मोटरसाइकलका विन्डशिल्डहरू मूल कारखानाका र सहायक कारखानामा विभाजित हुन्छन्।सामान्यतया, मूल कारखानाको विन्डशिल्डले सुसज्जित मोटरसाइकलहरू मुख्यतया केही ADV मोडेलहरू र केही GT ट्राभल मोटरसाइकलहरू हुन्।यी मोडेलहरूको लागू उद्देश्य लामो दूरीको क्रसिङ र यात्राको लागि हो।विन्डशील्डहरू बोक्नले थकानको डिग्री कम गर्न सक्छ;त्यहाँ अर्को मोटरसाइकल पनि छ जुन मौलिक विन्डशील्डले सुसज्जित छ, जुन प्रोन रेसिङ प्रकार हो, किनभने यस प्रकारको मोटरसाइकल तुलनात्मक रूपमा स्पोर्टी मोडेलको हो।जब गाडी उच्च गतिमा चलिरहेको छ, मानिसहरू इन्धन ट्याङ्कीमा झुन्ड्याउँछन्, र विन्डशील्डले मानिसहरूको हेलमेटबाट हावाको प्रवाहलाई मार्गदर्शन गर्न सक्छ, जसले गर्दा ड्राइभिङ प्रतिरोध कम हुन्छ। 

विन्डशील्ड बिना केही मौलिक मोडेलहरू सामान्यतया सडक मोटरहरू हुन्।किनभने सडक मोटरहरूको उद्देश्य वास्तवमा सडकमा ड्राइभ गर्नु हो, र लामो दूरीको क्रसिङको लागि थोरै आवश्यक छ।यद्यपि, मलाई लाग्छ कि सडक मोटरहरू अपेक्षाकृत सन्तुलित व्यापक प्रदर्शनका साथ छन्, जुन दैनिक कम्युट वा सवारीको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ।तिनीहरू व्यापक प्रयोगको साथ मोटरसाइकलको रूपमा मानिन्छन्।त्यसोभए यदि म मोटरसाइकल यात्राको लागि बाहिर जान चाहन्छु भने, म लामो दूरीको यात्राको थकान कम गर्न सडक कारमा विन्डशील्ड स्थापना गर्नेछु।त्यसोभए मोटरसाइकलको विन्डशील्ड जति माथि छ, राम्रो?मलाई त्यस्तो लाग्दैन।

त्यहाँ धेरै मोटरसाइकल यात्राहरू थिए।मैले सडकको मोटर पनि चलाएँ ।त्यो समयमा, मैले सुन्दरताको लागि विन्डशील्ड स्थापना गरेन।नतिजाको रूपमा, उच्च गतिमा यात्रा गर्दा मलाई चङ्गा जस्तै महसुस भयो।म बलियो हावाले बायाँ र दायाँ डुबेको थिएँ, र सारा शरीर मूर्खतापूर्ण थियो।जब म पछि मोटरसाइकल भ्रमणमा जान्छु, म इमानदारीपूर्वक विन्डशील्ड स्थापना गर्छु।सामान्यतया, म अधिक मध्यम आकार छनौट गर्नेछु।

उपयुक्त उचाइ के हो?यसले छातीको विन्डवर्ड साइडलाई मात्र रोक्न सक्छ, तर हेलमेट तिर एक निश्चित हावा चल्नु पर्छ।त्यसअघि मसँग सुजुकी डीएल २५० थियो।मैले देखे कि मूल कारखानाको विन्डशील्ड अपेक्षाकृत सानो थियो र मेरो छातीमा हावा अवरुद्ध मात्र थियो।पछि, मैले सब फ्याक्ट्रीको भाग परिवर्तन गरें र सबैभन्दा ठूलो मोडेल रोजें।

यद्यपि पवन प्रमाण प्रभाव धेरै राम्रो छ, यसले लगभग सबै हावालाई छाती र हेलमेट स्थितिमा रोक्छ।फलस्वरूप, यो गर्मीमा हुनेछ।सुरक्षाको लागि, म साइकल लुगा लगाएर बाहिर निस्कन्छु।धेरै पटक त्यो तेज हावाको साथ बाहिर निस्किएपछि, मलाई गर्मी स्ट्रोकले ग्रस्त हुनेछु जस्तो लाग्छ।किन?हेल्मेट र शरिर नफुट्ने र टाउकोको माथिल्लो भागमा घाम लाग्ने भएकाले हेलमेटको भित्री भाग सधैँ पसिना बगिरहेको हुन्छ, र शरीरमा सधैँ पसिना आउँछ, जसले गर्दा हेडगियर पूरै भिजेको हुन्छ, र हेलमेटको भित्री भाग पनि पूरै भिजेको छ।यसबाहेक, सवारीको समयमा सधैं पसिनाको कारण, कहिलेकाहीँ आँखा खोल्न सक्दैन।जब म रोक्छु, म मेरो सवारी लुगा फुकाल्छु, मेरो हेलमेट खोल्छु र पानी पिउँछु।

धेरै पटक दौडिएपछि, मैले सहायक कारखानाको पवन ब्लकलाई मूल कारखानाको पवन ब्लकमा परिवर्तन गर्ने निर्णय गरें।मूल कारखानाको हावा ब्लकमा परिवर्तन गरेपछि, मलाई महसुस भयो कि छातीमा हावा अझै पनि अवरुद्ध हुन सक्छ, र हेलमेटले पनि हावा उडाउन सक्छ, त्यसैले मलाई चिसो लाग्दैन।जब सम्म म गर्मीमा दौडिएँ, म पसिना आउँदैनथें।र समग्रमा यो सहज छ।

छोटकरीमा, मेरो आफ्नै व्यावहारिक अनुभव अनुसार, यो मोटरसाइकलको विन्डशील्ड जति उच्च छैन, राम्रो छ।यदि गर्मीमा विन्डशील्ड धेरै उच्च छ भने, यसले सबै हावालाई रोक्नेछ, त्यहाँ गर्मी फैलाउने कुनै तरिका हुनेछैन, र सम्पूर्ण व्यक्ति हेलमेट र सवारी लुगामा अड्किनेछ;जाडोमा, यद्यपि उच्च विन्डशील्डले लगभग सबै हावालाई अगाडि रोक्न सक्छ, हेलमेटले हावालाई उडाउन सक्दैन, भित्र एन्टी-फग स्टिकर टाँसिएको भए पनि, यसले पानीको धुवाँबाट बच्न सक्दैन।त्यसकारण, मोटरसाइकललाई अझै पनि उचित विन्डशील्ड चाहिन्छ।मूल विन्डशील्डको आकार अपेक्षाकृत सानो छ।यदि यो ठूलो हो भने, होन्डा सुनौलो पखेटा जस्ता विन्डशील्डको पछाडि एउटा भेन्ट छोडिनेछ।

हालैका २० वर्षहरूमा, IBX ले मौलिक मोटरसाइकल निर्माताहरू र सहायक कारखानाहरूको लागि विन्डशील्डहरू उत्पादन गर्दैछ।हामीसँग तपाईलाई चाहिने सबै प्रकारका विन्डशील्डहरू छन्।