पहिलो त बसेको अनुभूति हो।यदि यो धेरै गाह्रो छ भने, केवल अर्को यात्राको बारेमा सोच्दा तपाईंलाई स्तब्ध बनाउनेछ।यदि कुशनको पक्षहरू अझै फैलिएको छ भने, यो साँच्चै खराब हुनेछ!भित्री तिघ्रा थप र अधिक दुखाइ हुनेछ।
कुशन सबैभन्दा प्रत्यक्ष कुरा हो जुन सवारले तुरुन्तै फरक महसुस गर्न सक्छ
तसर्थ, कुशनको आरामले सवारी अनुभवलाई सीधा असर गर्छ
यद्यपि नेपालमा त्यस्तो खराब अवस्था लगभग छैनVespa GTS मोटरसाइकल सिटरकारखानाको, यो सिट कुशन परिमार्जन गर्न एकदम सामान्य छ।उदाहरणका लागि, यदि तपाईं सिट कुसनको उचाइ घटाउन चाहनुहुन्छ भने, भित्रको फोम मात्र काटिन्छ, जसलाई सामान्यतया "नकआउट" भनिन्छ।यो सबैभन्दा सामान्य अवस्था हो जसले भर्खरै उल्लेख गरिएको कुशन समस्याको कारण हो।कुसन फोम काट्दा बस्न असहज मात्र हुँदैन, तर कुसनको दुबै छेउमा फैलिएको खुट्टालाई तल राख्न पनि गाह्रो हुन्छ, जसले खराब ग्राउन्डिंगको विपरीत प्रभाव निम्त्याउँछ।, यो धेरै असफलता पछि मात्र मैले सबैलाई स्पष्ट रूपमा भन्न सक्नु अघि।
मलाई विश्वास छ कि सीट कुशन को कोण धेरै रोचक छ।यद्यपि यो हालै कम भएको छ, विगतमा, मूल सिट कुशन पनि मुख्य रूपमा सुपर स्पोर्ट्स कारहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो।कुसनको सिट सतह प्रायः अगाडि झुकिएको र अवतल थियो।यो हुनुपर्छ यो एक विचारशील डिजाइन हो जसले शरीरलाई अगाडि बढ्नबाट रोक्नको लागि गुरुत्वाकर्षणको प्रवेगलाई ध्यानमा राख्छ।यद्यपि, यो डिजाइन सधैं खराब सवारी अवस्थाहरूमा अगाडि बढ्छ जस्तै आपतकालीन ब्रेकिङ वा सडकमा बम्पहरू।सबैभन्दा सामान्य अवस्था यो हो कि यदि तपाइँ यस स्थितिमा ध्यान नदिई सवारी जारी राख्नुहुन्छ भने, नाडी समर्थनको अवस्थाले तपाइँको शरीरलाई असर गर्नेछ।जब तपाइँ केहि गलत देख्नुहुन्छ, सवारी मुद्रा धेरै अनौठो भएको छ।यदि तपाइँ वर्तमान मोटरसाइकलसँग विगतको तुलना गर्नुहुन्छ भने कारको शरीरमा एक धेरै रोचक घटना फेला पर्नेछ, त्यो हो, तपाईले फेला पार्नु पर्छ कि एउटै नामको कार समय समयमा फरक छ, र सिटको झुकाव कोण। कुशन पनि फरक छ।
स्पोर्ट्स कारको सिट उचाइ मानिसको नजिक मात्र होइन, कोण पनि अपेक्षाकृत अगाडि छ।
एउटै कुशन छाला धेरै कष्टप्रद छ यदि यो धेरै चिप्लो छ!सिट कुसनको सामग्री छालाको भएको हुनाले यसको विकल्प छैन, तर घर्षणको कमी टायरमा जस्तै हुने भएकाले ग्रिपमा कमी आउनेछ।विशेष गरी जब यो सुपर चिकनी कुशन र जीन्स को लागी आउँछ, यो एक प्रकोप हुन सक्छ, किनभने यो घटनास्थल मा एक मुद्रा आन्दोलन बैठक (हाँसो) हुनेछ।तसर्थ, कार धुँदा, सिट कुसन र इन्धन ट्याङ्की मोम हुनेछैन।थप रूपमा, यदि तपाइँ एक स्थिर सवारी स्थिति होल्ड गर्न चाहानुहुन्छ भने, तपाइँ छालाको प्यान्ट लगाउनुहुनेछ, तर यदि यो धेरै मेहनत लिन्छ भने, तर शरीर अझै पनि चलाउन सजिलो छ र सवारी गर्दा, यो कम लागत र प्रभावकारी छनौट गर्न सिफारिस गरिन्छ। विधि कुशन छाला परिवर्तन गर्न हो।
थप रूपमा, त्यहाँ सिट कुशनको उचाइ छ।जब तपाइँ सिट कुशन स्ट्र्याडल गर्नुहुन्छ, तपाइँ अझै पनि सिट कुशनको उचाइको बारेमा ख्याल गर्नुहुनेछ।निस्सन्देह, लामो सस्पेन्सन झटका अवशोषकहरू भएका अफ-रोड सवारीहरू पक्कै पनि भन्नु केही छैन।पकड को घुमाउने कोण बढाउन को लागी, स्पोर्ट्स कारले शरीर उठाउनु पर्छ।ग्राउन्ड क्लियरेन्स: कारको बडीको न्यूनतम ग्राउन्ड क्लियरेन्स माथि तानिएपछि, सिट कुसन पनि यससँगै बढाउन सजिलो हुन्छ।
हालसालै, त्यहाँ केही मोडेलहरू पनि छन् जसले कारको शरीरको गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई बढाउँछ, ताकि यसले छेउमा घुमाउँदा हल्का र सुखद अनुभूति ल्याउन सक्छ।तसर्थ, कार शरीर को न्यूनतम उचाइ विशेष गरी बढेको छ।उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सका साथ खेलकुद कारहरू पनि समावेश छन्।यस प्रकारका कारहरू, क्रूज कारहरू र अन्य कारहरू विपरित छन्, गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र, स्थिरता र प्राथमिक विचारहरूको रूपमा स्ट्र्याडलिंगको सहजताको साथ, त्यसैले तिनीहरूमध्ये धेरैजसो कम कुशनहरू छन्।सबै पाठकहरूलाई थाहा छ, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट आयात गरिएका अधिकांश कारहरूमा एसियाली बजारका लागि कम कुसन स्पेसिफिकेशनहरू हुनेछन्, र केही मोडेलहरूमा मानक उपकरणको रूपमा कम कुसनहरू पनि समावेश छन्।यो पक्कै पनि धेरै चलिरहेको छ।
वैसे, यदि एउटै कार मोडेलको लागि कम सिट र उच्च सिटको लागि दुई विनिर्देशहरू छन् भने, वास्तविक परीक्षण सवारी र तुलना पछि निर्णय गर्न सिफारिस गरिन्छ।यो साँचो हो कि कम सिट कुसनको ग्राउन्डिङ प्रदर्शन राम्रो हुनुपर्छ, तर तपाईले सवारी सुरु गरेपछि, मोटरसाइकलसँग एकताको प्राकृतिक भावना, ग्रिप नियन्त्रणको हल्कापन, र राम्रो सवारी दृष्टि, कहिलेकाहीँ उच्च सिटको कारण। कुशन जित्नेछ।कुशन छनोट गर्दा केलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ?यद्यपि, यो केवल आफैले निर्णय गर्न सकिन्छ।कृपया वास्तविक परीक्षण सवारी र तुलना पछि यस समस्याको बारेमा चिन्ता गर्नुहोस्, किनकि यो मोटरसाइकल चलाउने स्वादहरू मध्ये एक हो।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-17-2021